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遂宁:抢抓川渝合作新机遇  

2007-01-31 15:50:33|  分类: 我的家乡 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  遂宁:要抢抓川渝合作新机遇

  新闻来源:遂宁日报更新时间:2007-1-317:41:31

  遂宁代表团热议政府工作报告形成共识

  遂宁:要抢抓川渝合作新机遇

  本报成都讯(特派记者宁云峰何光华)川渝合作,遂宁初试牛刀:去年10月在遂宁开展的“泛成渝经济圈商会合作峰会”活动,让遂宁受益匪浅。而今年省政府的政府工作报告旗帜鲜明地提出“加大川渝合作工作力度”,在新的机遇和形势面前,遂宁人意欲何为?出席省十届人大五次会议的遂宁代表们就此展开了热烈的讨论。

  川渝合作:《政府工作报告》亮出旗帜

  在蒋巨峰代省长作的《政府工作报告》中,涉及区域合作与发展的内容,引起了代表们关注和讨论的有两处:一是“加大川渝合作、泛珠三角合作工作力度,加强长三角及其他周边省份的交流与合作。”二是“发挥资源和区位优势,着力发展县域特色经济。大力发展高产优质高效农业和以农副产品为原料的加工业,推进农业产业化,建立健全公共服务体系和商品流通网络,围绕一、二次产业发展,配套推进科技、信息、购销、储运等服务业发展,促进县域一二三次产业互动。”

  川渝共识:合作发展势不可当

  川渝合作,共识已久,探索不断,尽管“成渝经济圈”列入国家“十一五”发展规划最终失之交臂,但川渝两地对合作的认识却在不断深入。

  在今年的政府工作报告中,四川把川渝合作写了进去。而列为第0048号的提案,就是关于成渝经济区建立35城市联席会议制度。提案认为,成渝经济区是西部难得的发展条件和已有基础均较好的地区,目前的成渝经济区合作,存在产业结构趋同等问题。建议建立四川省和重庆市党政“一把手”参加的联席会议,一年一次,共同讨论川渝合作的战略举措和重大课题;建立由重庆市和成都市领导轮流主持的成渝经济区35个城市的联席会议,一年一次,共同讨论城市发展、产业分工等重大问题。在已有合作基础上,进一步扩大合作领域,如天然气、水电共同开发,汽车和机械制造业配套协作、长江航运开发建设、成都经内江至重庆的快速城际铁路客运专线建设等,同时开启成渝经济区次区域的合作。

  成渝经济区域的合作,在重庆也受到了重视。刚刚闭幕的重庆市人代会上就有来自垫江代表团的李勇代表提出重新认识成渝经济带的话题。他说,未来的成渝经济走廊不应停留在过去的老成渝高速公路沿线,还应包括渝遂高速、渝武高速、沪渝高速、达万铁路等另外4条交通要道沿线城市。他建议,对成渝经济走廊进行重新定义,全面推进成渝经济区建设步伐。

  的确,成渝经济走廊是在老成渝高速公路建成后提出的一个区域性经济合作概念,主要包括永川、荣昌等沿线城市群,经多年打造,沿线地区经济得到了快速发展。近年,随着川渝携手打造成渝经济区,成渝经济走廊建设也被放在了一个更为突出的位置。然而,近年来,川渝两地交通建设飞速发展,现在,连接成渝两地的快速交通已增加了渝武高速、达万铁路、渝邻高速等3条,渝遂高速也很快将实现通车。这样一来,成渝两地就有了5条快速连接通道。

  重庆方面认为,交通格局的变化,必然导致经济格局的变化,在建设成渝经济走廊时,也应将眼界跳出原来的老成渝高速公路沿线,着眼更大范围,实行五线并举,全面推进川渝经济合作。“这样一来,重庆、成都两个特大城市的带动面将更广,也必将形成5条绵延的城市带,共同迅速带动周边地区,形成一大片经济高地。”

  遂宁发力峰会走出合作新路

  几年前,成都提出构建成都都市经济圈的战略构想。在这份构想中,遂宁和雅安等距成都150公里的二级城市,都纳入其中;在四川“十一五”规划中,省里计划用五年时间通过经济发展和人口转移,构建成都、川南、攀西、川东北、川西北五大经济区。无论是成都都市经济圈,还是川东北经济区,遂宁都处于四川和成都规划的经济圈的边缘,根据中心区与某个节点城市辐射的区域影响理论,遂宁接受辐射力影响的强弱不言而喻,从这个角度讲,遂宁被边缘化,经济发展已处于劣势。

  在一个经济区域被边缘化,但在另外一个经济区域却是腹心地带,“劣势变成优势”。以150公里为半径,遂宁恰好在成渝经济区核心圈中,遂宁优势彰显。遂宁人头脑很清醒:没有机遇,要创造机遇;机遇来了,就要抢抓!

  市委常委、常务副市长侯晓春代表介绍,作为成渝经济区龙头的成都、重庆的“牵手”如火如荼,而其周边的二级城市也想方设法地做起融入大文章,遂宁也自有对接与融入的新思路。去年10月省总商会、重庆总商会和遂宁市政府发起“泛成渝经济圈商会合作峰会”活动。遂宁借势吸引了以电子科大电容产品基地、石油钻探自动控制系统、红外线传感器、宗申摩托等为代表的一批项目,河东新区、创新工业园两大“百亿”工业园建设由此顺利推进。

  对此,侯晓春代表认为,遂宁与成都、重庆两地成等腰三角形,是成渝经济区重要的二级城市和成渝高速通道上的中心节点城市,通过“峰会”主动搭建平台,我们希望借此扩大交往面,提高知名度,努力提高聚集优势资源的能力、发展现代经济的能力、自主创新和开放的能力,在积极融入成渝经济区的同时打造成渝新的投资高地。

  遂宁战略:打造物流港和“工业超市”

  “川渝合作,遂宁要抢占先机。”面对新机遇,代表们精神振奋。

  “市场规模将决定竞争的成效,谁能提供最大的市场机会,谁就能吸引来最多的投资。发挥区位和交通枢纽优势,培育商贸物流中心,是遂宁在新一轮区域竞争中一个重要的战略着力点。”崔保华代表激情飞扬,“换句话说,就是要把遂宁打造成川渝‘物流港’。”

  握在记者手中的一份新资料阐释了“物流港”打造的要义:一是要加快发展专业化、规模化的物流园区。高起点规划建设开发区“工业物流园”、金家沟物流园等现代物流园区,吸引成都、重庆的大企业集团进入遂宁建立自身的仓储物流配送基地,在更高层面上与成渝两地现代企业实现深度融合;吸引国内外的大型现代物流、商贸连锁企业进入遂宁建区域性物流配送基地;吸引成、渝、珠三角、长三角、环勃海经济区等已成品牌和有规模的大型产业批发市场入驻遂宁开辟分场,发展物流配送业务,努力把遂宁打造成为成渝两地的区域性物流配送中心。二是要提升遂宁在区域合作中的市场需求和要素流动能力。加快改造商品零售、小批发等传统商业形态,发展总代理、总经销、专卖式、连锁经营、电子商务等现代商业形态;加快推进城市中心商务区、大型专业和综合批发市场、商业步行街、社区商业网点相结合的市场体系建设,逐步形成遂宁城市就是一个大市场的整体框架;发展支柱产业物流和周边市县产品集散物流,发展区域性粮食、肉类、蔬菜及其他农产品的现货批发市场和期货市场、日用消费品批发市场,对重庆、成都的肉食品、蔬菜等直达供应市场。扩大新市场、川中副食品批发市场、蔬菜水果批发市场等一批有品牌、有潜力的现有市场规模,完善市场设施,健全信息、技术服务网络,创新市场管理体系,建立健全货运服务代理商网络,发展第三方物流业。建立完善物流信息化平台和金融、保险服务平台,大力发展会展、金融保险、交通运输、数字通信、信息中介等现代服务业,全方位增强辐射能力,增大成渝经济圈周边城市对遂宁的依存度。

  “深化农副产品加工,打造川渝‘工业超市’,是川渝合作中遂宁发展的又一个战略目标。”崔保华代表认为,随着新一轮国际产业转移浪潮的推进,珠三角、长三角等沿海地区城市和成渝两地产业结构的调整和产业升级将加速推进,重庆、成都在发展高新技术产业和现代服务业的同时,一般制造业,特别是劳动密集型产业会加快向成渝两个特大城市周边地区转移。而遂宁工农业融合度高,农产品、天然气、盐卤等资源丰富,劳动力比较成本低,食品、纺织、化工、机械等产业具有生产规模和精深加工的比较优势;加上五大上市公司的融资优势,使遂宁以食品、纺织、化工、机械为支柱的传统产业在区域内具有明显的比较优势,具备了承接产业转移,建加工工业基地的基础条件,无疑遂宁就是重庆、成都劳动密集型产业转移和其它制造业零部件扩散的重要区域。

  (转自:遂宁新闻网)

  



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